Замена тормозных колодок на ваз 2107 своими руками
Каждый владелец ВАЗ должен знать, как понять, что автомобилю требуется срочная замена задних тормозных колодок. Хорошо также научиться выполнять такой ремонт своими руками, ведь установка новых колодок не требует какого-либо дорогостоящего инструмента. Если во время торможения сзади слышен свист и скрипы, а ручной тормоз — плохо «держит», вероятнее всего вашей машине требуется замена задних тормозных колодок ВАЗ
Снятие и замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Тормозной механизм переднего колеса лада классика: 1 — штуцер для прокачки привода передних тормозов; 2 — соединительная трубка рабочих цилиндров; 3 — провод сигнализатора износа накладок тормозных колодок; 4 — поршень колесного цилиндра; 5 — фиксатор колесного цилиндра; 6 — накладка тормозной колодки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — пылезащитный колпачок; 9 — пальцы крепления колодок; 10 — болт крепления суппорта к кронштейну; 11 — поворотный кулак; 12 — кронштейн крепления суппорта; 13 — суппорт; 14 — защитный кожух; 15 — шплинт; 16 — прижимная пружина колодки; 17 — тормозные колодки; 18 — колесный цилиндр; 19 — тормозной диск. Колодки ваз заменяйте новыми, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм или оголился провод сигнализатора износа тормозных колодок. Для замены колодок разъедините штеккерное соединение проводов сигнализаторов износа накладок тормозных колодок ваз , ваз , ваз , снимите шплинты 15 и пальцы 9 с пружинами, а затем выньте колодки 17 и пружины Осторожно, чтобы не повредить пылезащитные колпачки и не допустить выплескивания жидкости из бачка гидропривода, утопите поршни внутрь цилиндров.
На всем модельном ряду ВАЗ , , , , , , , , , , и и т. Порядок действий для всех автомобилей LADA практически идентичен. Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ выполняется так:. Снять саму заднюю колодку и фиксатор ручника.
Тормозные диски заменяют при толщине диска менее 9 мм, или если на его рабочей поверхности есть глубокие риски, трещины, а также, при возникновении повышенного бокового биения и вибрации при торможении. Последнее говорит о короблении, деформации диска, косвенным признаком чего является дугообразный износ колодок при исправных механизмах. Тормозные диски, как и колодки, заменяют парно с обеих сторон.